जीटीएस पेशेवर ऑटो पार्ट्स ऑटो ब्रेक परीक्षण प्रमाणन तृतीय-पक्ष आधिकारिक प्रयोगशाला
 
मोटर वाहन सामग्री और भागों

विभिन्न प्रकार की मोटर वाहन सामग्री और भागों निरीक्षण प्रमाणन प्रदान करें
ऑटोमोबाइल एक इलेक्ट्रोमेकैनिकल हाइब्रिड सिस्टम है जो हजारों भागों से बना है।ऑटो पार्ट्स निरीक्षण ऑटो निर्माताओं और भागों के निर्माताओं को भागों की गुणवत्ता पर विस्तृत रिपोर्ट प्राप्त करने में मदद कर सकता है, ताकि भागों के प्रदर्शन में सुधार हो सके। परीक्षण में ऑटो भागों की पर्यावरणीय विश्वसनीयता परीक्षण, विद्युत प्रदर्शन परीक्षण, कार्यात्मक परीक्षण, ईएमसी परीक्षण, सामग्री परीक्षण शामिल हैं। हरित पर्यावरण परीक्षण और रासायनिक अनुपालन सेवाएं।
 
 
उत्पाद रेंज

ऑटो पार्ट्स मुख्य रूप से आठ भागों से बने होते हैं: ऑटो स्टीयरिंग पार्ट्स, ऑटो वॉकिंग पार्ट्स, ऑटो इलेक्ट्रिकल इंस्ट्रूमेंट पार्ट्स, ऑटो लैंप, ऑटो मॉडिफिकेशन पार्ट्स, इंजन पार्ट्स, ट्रांसमिशन पार्ट्स और ब्रेक पार्ट्स।
1. ऑटोमोटिव स्टीयरिंग घटक: किंगपिन, स्टीयरिंग मशीन, स्टीयरिंग नकल, बॉल पिन इत्यादि।
2. कार चलने वाले हिस्से: रियर एक्सल, एयर सस्पेंशन सिस्टम, बैलेंस ब्लॉक, स्टील प्लेट, आदि;
3. ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिकल इंस्ट्रूमेंटेशन घटक: सेंसर, ऑटोमोटिव लैंप, स्पार्क प्लग, बैटरी आदि।
4. ऑटोमोबाइल लैंप: सजावटी रोशनी, धुंध रोशनी, छत रोशनी, हेडलाइट्स, सर्चलाइट इत्यादि।
5. ऑटो संशोधन भागों: टायर पंप, कार टॉप बॉक्स, कार टॉप रैक, इलेक्ट्रिक चरखी, आदि।
6. इंजन के पुर्जे: इंजन, इंजन असेंबली, थ्रॉटल बॉडी, सिलेंडर ब्लॉक, टेंशन व्हील, आदि।
7. ट्रांसमिशन सिस्टम पार्ट्स: क्लच, ट्रांसमिशन, वेरिएबल स्पीड शिफ्ट लीवर असेंबली, रेड्यूसर, मैग्नेटिक मटीरियल आदि।
8. ब्रेक पार्ट्स: ब्रेक मास्टर पंप, ब्रेक सब पंप, ब्रेक असेंबली, ब्रेक पेडल असेंबली, कंप्रेसर, ब्रेक डिस्क, ब्रेक ड्रम इत्यादि।
 
ऑटो पार्ट्स परीक्षण परियोजनाएं मुख्य रूप से धातु भागों परीक्षण परियोजनाओं और बहुलक भागों परीक्षण परियोजनाओं से बनी होती हैं।
ऑटो धातु भागों के मुख्य परीक्षण आइटम हैं:
1. यांत्रिक प्रदर्शन परीक्षण: तन्यता परीक्षण, झुकने का परीक्षण, कठोरता परीक्षण, प्रभाव परीक्षण, आदि;
2. संरचना विश्लेषण: गुणात्मक और मात्रात्मक रचना विश्लेषण, ट्रेस तत्व विश्लेषण, आदि;
3. संरचना विश्लेषण: मेटलोग्राफिक विश्लेषण, गैर-विनाशकारी परीक्षण, कोटिंग विश्लेषण, आदि;
4. आयाम माप: समन्वय माप, प्रोजेक्टर माप, सटीक कैलीपर माप, आदि।
 
ऑटोमोटिव पॉलिमर घटकों के मुख्य परीक्षण आइटम में शामिल हैं:
1. शारीरिक प्रदर्शन परीक्षण: तन्यता परीक्षण (सामान्य तापमान और उच्च और निम्न तापमान सहित), झुकने का परीक्षण (सामान्य तापमान और उच्च और निम्न तापमान सहित), प्रभाव परीक्षण (सामान्य तापमान और उच्च और निम्न तापमान सहित), कठोरता, कोहरा, फाड़ शक्ति, आदि;
2. थर्मल प्रदर्शन परीक्षण: कांच संक्रमण तापमान, पिघलने सूचकांक, वेका तापमान नरमी बिंदु, कम तापमान उत्सर्जन तापमान, पिघलने बिंदु, थर्मल विस्तार गुणांक, तापीय चालकता गुणांक, आदि;
3 रबर और प्लास्टिक विद्युत प्रदर्शन परीक्षण: सतह प्रतिरोध, ढांकता हुआ निरंतर, ढांकता हुआ नुकसान, ढांकता हुआ ताकत, मात्रा प्रतिरोधकता, वोल्टेज प्रतिरोध, ब्रेकडाउन वोल्टेज, आदि;
4. दहन प्रदर्शन परीक्षण: ऊर्ध्वाधर दहन परीक्षण, क्षैतिज दहन परीक्षण, 45 ° कोण दहन परीक्षण, FFVSS 302, ISO 3975 और अन्य मानक;
5. सामग्री संरचना का गुणात्मक विश्लेषण: फूरियर इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रोस्कोपी, आदि।
 
 
नियमित परीक्षण आइटम
1, सुरक्षा परियोजना:
इनपुट करंट टेस्ट, लेबल टू वाइप टेस्ट, एनर्जी लेवल टेस्ट, SELV टेस्ट, करंट लिमिटिंग सर्किट टेस्टिंग (LCC), लिमिटेड पावर टेस्ट (LPS), ग्राउंडिंग कंटिन्यूटी टेस्ट, टेम्परेचर एंड ह्यूमिडिटी (टाइड) टेस्ट, ड्रॉप, इम्पैक्ट और अन्य मैकेनिकल स्ट्रेस परीक्षण, गेंद दबाव परीक्षण और सामान्य तापमान परीक्षण, संपर्क वोल्टेज, विद्युत प्रवाह परीक्षण, इन्सुलेशन परीक्षण वोल्टेज, असामान्य परीक्षण, युआन ए गलती परीक्षण, आदि।
2, ईएमसी परीक्षण परियोजना:
चालन, विकिरण, हार्मोनिक, वोल्टेज में उतार-चढ़ाव और झिलमिलाहट, इलेक्ट्रोस्टैटिक, आरएस, ईएफटी, सर्ज, सीएस, बिजली आवृत्ति चुंबकीय क्षेत्र, जैसे वोल्टेज शिथिलता।
पर्यावरण विश्वसनीयता परीक्षण
उच्च और निम्न तापमान प्रतिरोध परीक्षण, गर्मी और आर्द्रता प्रतिरोध, उच्च और निम्न तापमान प्रभाव, उच्च और निम्न तापमान वैकल्पिक, यांत्रिक कंपन, यांत्रिक प्रभाव, कम दबाव (वैक्यूम) परीक्षण, आईपी ग्रेड, डस्टप्रूफ वॉटर रिलीज टेस्ट, गैस जंग (एकल / एकाधिक), नमक स्प्रे जंग परीक्षण (तटस्थ, अम्ल, यौगिक), आदि।
कक्षा विशिष्ट परीक्षण
बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग टेस्ट, इम्पैक्ट टेस्ट, इम्पैक्ट टेस्ट, ड्रॉप टेस्ट, आरओएचएस टेस्टिंग, रीच, हैलोजन डिटेक्शन, तापमान और ह्यूमिडिटी एनवायरनमेंट टेस्ट, फेल्योर एनालिसिस, कंपोनेंट्स सिलेक्शन, प्रेशर टेस्ट, लाइट एजिंग टेस्ट, सैंड एंड डस्ट टेस्ट, गेट वेट इन बारिश परीक्षण, कंपन परीक्षण, उच्च गति परीक्षण, यांत्रिक आघात परीक्षण, जैविक पर्यावरण परीक्षण, नमक स्प्रे परीक्षण और विश्वसनीय एकीकृत पर्यावरण सेक्स परीक्षण, सिम्युलेटेड पैकेजिंग और परिवहन परीक्षण, गैस जंग परीक्षण, टुकड़ा परीक्षण, आदि।
ऊर्जा दक्षता परीक्षण
ऊर्जा बचत परीक्षण, ऊर्जा दक्षता परीक्षण
विद्युत प्रदर्शन परीक्षण
ऑपरेटिंग वोल्टेज, ऑपरेटिंग करंट, स्पीड रेंज, पावर, कंडक्टिविटी, डाइइलेक्ट्रिक कॉन्स्टेंट, डाइइलेक्ट्रिक लॉस, फील्ड स्ट्रेंथ (ब्रेकडाउन वोल्टेज), आदि
 
ऑटोमोबाइल ब्रेक प्रदर्शन निरीक्षण
ड्राइविंग स्थिति की ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, ब्रेकिंग स्थिरता में सुधार करें, ब्रेकिंग के दौरान रियर एक्सल व्हील साइडस्लिप और कार टेल स्विंग को कम करें, फ्रंट एक्सल ब्रेकिंग फोर्स आम तौर पर लगभग 50 ~ 70% और रियर एक्सल ब्रेकिंग के लिए होती है। बल डिजाइन अपेक्षाकृत कम है।इसके अलावा, जड़ता बल का भी पूरा उपयोग करें जब कार ब्रेक लगाना, गुरुत्वाकर्षण के वाहन केंद्र के आगे धुरा वजन में परिवर्तन के लिए अग्रणी, फ्रंट एक्सल ब्रेकिंग बल की विशेषताएं स्थिर धुरा भार का 140% तक हो सकती हैं, ब्रेकिंग विशेषताएँ परिलक्षित होती हैं केवल जब रोड टेस्ट, रोलर रिएक्शन टाइप टेस्ट बेंच पर, डिवाइस स्ट्रक्चर और टेस्ट मेथड की सीमा के कारण, फ्रंट एक्सल अधिकतम ब्रेकिंग फोर्स को मापा नहीं जा सकता है।
 
ब्रेक निरीक्षण मानक
1. ब्रेकिंग बल की आवश्यकताएं: फ्रंट एक्सल ब्रेकिंग फोर्स और फ्रंट एक्सल लोड का अनुपात ≥ 60%;कुल ब्रेकिंग बल और वाहन वजन का अनुपात, कोई भार नहीं ≥ 60%, पूर्ण भार ≥ 50%;3500 किलोग्राम से कम के कुल द्रव्यमान वाली यात्री कारों और ट्रकों के रियर एक्सल ब्रेकिंग फोर्स और रियर एक्सल लोड का अनुपात ≥ 20% है।
2. ब्रेकिंग बैलेंस आवश्यकताएं: ब्रेकिंग बल वृद्धि की पूरी प्रक्रिया में बाएं और दाएं व्हील ब्रेकिंग फोर्स अंतर में एक ही समय में मापा जाता है, और शाफ्ट बाएं और दाएं पहिया ब्रेकिंग बल में मापी गई पूरी प्रक्रिया सबसे बड़ा अनुपात है सामने का शाफ्ट 20% से अधिक नहीं होना चाहिए;शाफ्ट में रियर शाफ्ट (और अन्य शाफ्ट) के लिए ब्रेक बल शाफ्ट लोड का 60% से कम नहीं है, 24% से अधिक नहीं होना चाहिए;जब रियर शाफ्ट (और अन्य शाफ्ट) का ब्रेकिंग फ़ोर्स एक्सल लोड के 60% से कम होता है, तो ब्रेकिंग फ़ोर्स वृद्धि की पूरी प्रक्रिया के दौरान एक साथ मापे गए बाएँ और दाएँ पहियों के बीच ब्रेकिंग फ़ोर्स का अधिकतम अंतर अधिक नहीं होना चाहिए एक्सल लोड का 8% से अधिक।
3. समन्वय समय की आवश्यकताएं: GB7258-2004 प्रावधान: वाहन के हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम का उपयोग 0.35S से अधिक नहीं होगा;वायवीय ब्रेक सिस्टम का उपयोग करने वाले वाहन के लिए 0.60s से अधिक नहीं होगा;ऑटोमोबाइल ट्रेन, आर्टिकुलेटेड बस और आर्टिकुलेटेड ट्रॉलीबस का ब्रेकिंग समन्वय समय 0.80s से अधिक नहीं होना चाहिए।GB18565 प्रावधान: वाहन के हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग 0.35S से अधिक नहीं होगा;वायवीय ब्रेक सिस्टम वाले वाहन के लिए 0.56 से अधिक नहीं।
4. प्रतिरोध की आवश्यकता: ब्रेकिंग बल का परीक्षण होने पर वाहन के प्रत्येक पहिये का प्रतिरोध एक्सल लोड के 5% से अधिक नहीं होना चाहिए।
 
5. पार्किंग ब्रेकिंग बल की आवश्यकताएं: कुल पार्किंग ब्रेकिंग बल परीक्षण अवस्था में वाहन के वजन के 20% से कम नहीं होना चाहिए;यह मान उन वाहनों के लिए 15% है जिनका कुल द्रव्यमान विधानसभा के द्रव्यमान के 1.2 गुना से कम है।
6. ब्रेक पूर्ण रिलीज समय आवश्यकताएं: वाहन ब्रेक पूर्ण रिलीज समय (ब्रेक पेडल की रिलीज से ब्रेक उन्मूलन के लिए आवश्यक समय तक) 0.80s से अधिक नहीं होना चाहिए।
 
 
 
2. प्रमाणन सेवाएँ
सीसीसी, सीक्यूसी, सीक्यूएम, सीबी, सीई, जीएस, ईएमएफ, ईआरपी, उल, ईटीएल, एफसीसी, सीईसी, डीओई, एसएए, आरसीएम
हम सूचना प्रौद्योगिकी, ऑडियो और वीडियो, घरेलू उपकरणों, लैंप, वायरलेस संचार, बिजली उपकरण और मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों, चिकित्सा उपकरणों और अन्य प्रकार के उत्पादों के परीक्षण और अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणन के लिए प्रतिबद्ध हैं।हमने यूएल, इंटरटेक, सीएसए, एमईटी, टीयूवी-आरएच, टीयूवी-एसयूडी, एसजीएस, एनईएमकेओ, एफसीसी, आईसी और कई अन्य अंतरराष्ट्रीय प्रमाणन निकायों की योग्यता मान्यता प्राप्त की है।हम ग्राहकों को पेशेवर और आधिकारिक वन-स्टॉप परीक्षण और प्रमाणन सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
ग्लोबल झोंग्यी द्वारा जारी परीक्षण रिपोर्ट का कानूनी प्रभाव है और इसका उपयोग सुपरमार्केट में प्रवेश, उत्पाद अपील, दुर्भावनापूर्ण अधिकारों की सुरक्षा और नीलामी (अपील और नीलामी को पार्टी ए की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए) जैसे परिदृश्यों में किया जा सकता है।